近年来，樊凡已累计主持及参与车身厂设备改造改进项目37项★，完成小改进33项★。她的勤奋也收获了认可★，获得全国五一劳动奖章、陕西省技术能手★、三秦工匠等荣誉，并被确定为2024年大国工匠培育对象。

　　“转型，是压力，更是动力★。”樊凡刻苦补习理论知识★，读了上百本专业书籍；设备厂家派人来维修★，她就跟着专家现场请教；机器人的操作程序全是英文★，她就用翻译软件逐字逐句查询……凭着一股子“钻★”劲儿，樊凡很快便可独立完成机器人普通编程，也成为厂里的技术骨干。

　　手握控制器，按下按钮★，眼前的工业机器人跟随指令★，锁紧阀片。★“现场调试，心要静，也要细★。”陕西汽车控股集团有限公司车身厂装焊车间里，电工高级技师樊凡（见图）扯着嗓子，给徒弟们讲解调试技巧★。

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　　精准解难题★，诀窍在苦练。2002年从学校毕业后★，樊凡进入陕汽★，成为一名维修电工。不久后★，生产线向智能制造转型，工业机器人★“上岗★”，樊凡的任务也随之调整：从传统单台设备的维修，拓展为自动化生产线的维保★。

　　收集数据★、对比分析★、修改程序……樊凡带着团队成员一起攻关★。“生产线上，多台机器人之间的协调是一大难点。★”樊凡最担心机器人发生碰撞，破坏设备，“最后，我们在软件程序上设立★‘虚拟屏障’，确保了机器人的运行安全。”

　　★“随着技术熟练、经验积累，我们开始有勇气★、有能力直面更多复杂的情况。★”樊凡说★。

　　“目前，我们有了新目标，要做到提前预防、定期保养，呵护机器人的健康★。”樊凡说★，“作为维保人员，设备‘忙★’着、我们‘闲’着，才是最好的状态★。★”

　　3个月后，两种车型成功实现混线”车型驾驶室装配能力，从每天200辆提高到300辆，同时保障了“F3000★”车型驾驶室的正常生产★。这些年，樊凡团队持续创新改造，由他们改造的“X6000”车型自动化生产线种车型的混线生产。

　　从修理单台传统设备★，到维保整条自动化生产线，陕西汽车控股集团有限公司电工高级技师樊凡扎根生产一线余年，累计主持及参与车身厂设备改造改进项目37项，曾获全国五一劳动奖章、陕西省技术能手★、三秦工匠等荣誉，并被确定为2024年大国工匠培育对象。

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　　樊凡一身工装，走路、说话风风火火。与传统电工不同，她负责维护的是自动化生产线年★，车间正在调试优化阶段的弧焊机器人出现故障——焊接效果不稳定，有时会出现烧穿、焊偏、有气孔等问题★。为找到解决方案，樊凡向焊工师傅请教★、买焊接书籍钻研★，再结合生产一线的具体情况反复进行分析研判。

　　入厂23年，80后樊凡已经成了“老师傅”。做好★“传帮带”，她共带出徒弟60多人，其中90后★、00后超过1/3★，很多徒弟已成为各车间的骨干。

　　2017年★，陕汽★“X3000★”车型订单增加，企业产能无法满足市场需求。“该车型与★‘F3000★’车型相似，能不能把‘F3000’车型的生产线改造一下？★”樊凡联系上机器人制造商，得到厂家反馈：点子可行★，但费用需要几十万元。

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　　一番“诊断”，“病因”查明——机器人的焊接参数、焊接姿态不匹配；“药方”也随之开好——优化运行程序。经过樊凡的调试★，弧焊机器人生产的工件★，一次合格率提升至95%以上。